电话：13051199966
地址：北京市朝阳区清林路1号世茂奥临花园
比亚迪轨道业务总经理李慧：未来出行，云巴大有可为
最新动态
作者：
来源：
汽车观察
2019/10/27 07:23
浏览量：
“未来的立体交通体系中，云巴将会发挥更重要的作用，推动建立绿色、通畅的交通体系，极大缓解当前的城市交通拥堵状况。 ”比亚迪轨道业务总经理李慧在中国电动汽车百人会主办的2019全球未来出行大会上，阐述了云巴对未来公共交通出行的重要意义。
在全球科技革命和产业变革的引领下，汽车产业呈现绿色化、电动化、智能化、网联化、共享化发展趋势，不仅推动了交通体系开始向智能、平安、绿色、共享发展，更深刻影响着全球未来出行新格局。
根据相关数据显示，2018年61%的城市在高峰区都处于交通拥堵的问题，并且交通拥堵的状况在加重。从北上广深一线城市到小县城，毫无例外都面临着交通拥堵，高峰期整个出行时间变得越来越长。从半小时到一个半小时再到两个小时，已经成为家常便饭。交通拥堵导致时间上的成本大量增加。在过去十年时间里，汽车平均以超过10%的速度增长，但道路每年增长大概只有2%左右，严重不匹配，所以交通拥堵越来越严重。
东京的人口大概是在3500万，北京的实际居住人口接近3000万，两个城市差不多，实际上，东京都市圈的核心圈面积比北京还要小，东京的机动车保有量大概是800万台，北京大概是500万台。但东京整个出行体系非常通畅。
东京有2700公里的轨道交通，大运量、中运量、小运量互补，地铁大运量只有300多公里，占20%左右，其他是中小运量的轨道交通。北京地铁长度有900公里，马上要超过1000公里，比东京还多，但北京只做了大运量，没有做中小运量，没和大运量形成互补。一个城市就好像人体的血液循环系统一样，地铁干线是大动脉，其他支线是毛细血管，只有动脉、毛细血管都通畅，整个城市的出行才是通畅的，市民才会选用公共交通，而不是私家车出行。
目前，城市群内，城市与城市之间基本上实现了1小时的通勤时间，比如广州到深圳半个小时就可以了，但是可能从广州的一个区到另外一个区却需要2个小时，从深圳的一个区到另外一个区也得要2个小时，高铁和铁路让城市与城市更通畅了，但是由于城市内部交通没有发达的大中小运力互补体系，导致目前公共交通的矛盾还是非常尖锐。
轨道有相应的门槛，地铁成本也很高。更多的城市可以用中小轨道交通，未来城市比如以北京为例，地铁作为干线，云巴作为支线，穿越到居民小区、商场、医院等等，把整个城市打造成一个通畅的轨道上的城市。未来的出行，是立体化的，地下的地铁，地面上的公交车、网约车、出租车，空中的云轨、云巴。
比亚迪云巴专利分布在充电系统、车辆系统、道岔系统、桥梁系统、通信系统等，在轨道交通里已经积累了大约4000件专利，厚积薄发。
比亚迪云巴采用智能控制，整个车辆完全是无人驾驶，车站无人值守，人脸识别，整个设备的管理采用智能化设备解决方案，云巴与云巴之间采用自动定位。
未来智慧出行集成了大量的用户数据，云巴可以挖掘用户的需求，让智慧出行、智慧停车、智慧加油、充电、智慧服务，融合在一起，打造智慧生态系统，让出行变得更加美好。
在系统安全方面，云巴采用嵌入式一体化设计，永远不会脱轨。用吊车都不能把车吊起来，防台风设计、快速逃生通道、防火材料等等，确保了绝对的设计上的安全。
同时，云巴能够做到L4级别的自动驾驶，故障率在0.001 PPI，发车间隔控制在2分钟，运行更加便捷、通畅。运行速度达到公交的2倍以上，包括车身采取轻量化的设计，百分之百的电制动，刹车的时候可以实现动力回馈，为车载的动力电池供电。
关键词：
云轨