主、次、支路全覆盖，晶众地图年底量产或突破百城

作为自动驾驶的“眼”，这个由300人产研团队专注打造的高精地图企业有着怎样的独特之处？

在正式获取第18张导航电子地图制作甲级资质后，晶众地图无锡生产中心与北京研发中心先后向媒体开放，各界媒体有幸现场观摩了其高精地图的采集制作过程。

（注：晶众地图无锡生产中心局部照片）

严密、严格是晶众人遵循的两个原则。 在无锡生产中心，近300位生产人员在31本规范手册、28张表单和6大流程的标准工艺下统一作业。而每一张图的出厂，都必须经过严密的品控流程。

“地图产品质量无小事，”晶众地图生产中心总监王晓涛告诉记者：“公司自成立起就严格按照国家标准进行研发，合规性被放到第一高度，正是因为这样的坚持，资质申请短短一年就取得成功。”

与众不同的定位，晶众地图是为OEM和政府提供3D高精地图以及仿真应用的三维城市级高精地图提供商。

虽2018年才开始浮出水面，晶众在高精地图方面的技术研发实际上已累积多年，更在2015年就开始配合主机厂开展研发工作。

部分图商的传统业务是3DMAX构建高清实景地图，而晶众的优势在于三维高精地图自动生成的重要特点，通过3DRoad将现实环境中道路以及行人、车辆的实际数据映射到地图中，包括道路的曲率、坡度、弯道半径、天气情况，车辆的运行速度、刹车距离、行驶习惯，行人的状态，这些数据都是来自于真实环境。

依据比虚拟数据更具有参考价值的实际数据，晶众地图构建了仿真测试模型，为OEM、Tier1、测试场（区）提供服务。同时地图也支持第三方接入数据信源，进行定制化仿真的测试。

目前，从高精度地图的采集、生产制作、到数据编译出品，晶众拥有一套完整的自主研发的生产作业软件和数据管理平台。

（注：二三维高精地图一键转换，晶众自主研发高精地图生产工具3DRoad）

唯一具备城市级路网二三维高精地图快速转化能力是晶众地图的最大的差异化优势。

“虽说国内也有一些图商做二三维高精地图，但是具备路网级、城市级二三维高精地图快速转化能力的，目前只有晶众。”

外业采集完基础数据，内业根据标准图层把数据图层化，分好图层，就可以使用晶众自主研发的软件3DRoad进行二、三维转换，而同时富含全要素的高精数据储存进入母库——晶众地图数据中心。

    晶众地图副总裁兼网联事业部COO杨柯在5月29日第六届国际智能网联汽车技术年会中接受媒体采访时说：“在智能化网联化的过程中，通讯技术起了引领作用。从2G时代语音的通话，GPS遥感卫星电话，到3G时代的手机车机互联，到4G时代的T-BOX收发，再到5G时代的V2X，5G的高带宽低时延决定了单车智能向车路协同发展。车路协同离不开路和图！”

“甲级导航资质的获取标志着晶众地图在高精度地图这一自动驾驶必需信源的赛道上占据了先发优势，在解决方案的准备、人才的储备及产品的设计上都具备高精地图图商该有的先进水平。“

传统导航地图是给人类进行阅读的——此地到彼地的POI引导动作。而高精地图是给机器阅读的，是进行自动驾驶判断的感知模块。如果把自动驾驶比作人类的大脑，那么高精地图就可以类比作神经网络。这类资源也提供了感知与决策判断所必须的相关依据，是自动驾驶的强刚需资源。

    杨柯特别指出，主机厂的业务应用侧合作应该从与客户第一次沟通需求开始到提供模块/服务上线。整车SOP上线的周期很长，通常需要2~3年。因此，对于汽车微电子领域尤其是信息化系统供应商来说，都将面临伴随客户业务发展与给客户业务赋能的使命。只有有能力且能持续快速响应市场需求，为主机厂持续提供智能网联服务的企业才有机会在未来达到行业优秀供应商的位置。

（注：晶众地图为宇通智慧岛项目提供全程高精地图解决方案）