浩悦轮胎：比比后半程

　　谈到零部件，轮胎是一个绕不开的话题——毕竟，轮胎是整车接触路面唯一的载体。支承车身、缓冲外界冲击、保证车辆的行驶性能是轮胎的基本使命，除此以外，轮胎还时常在复杂、苛刻的条件下使用，在行驶时承受着各种变形、负荷以及高低温作用，因此，轮胎的性能表现一直受到厂家和消费者的广泛关注。

　　但在以往，行业内绝大多数的轮胎测试都是针对新胎进行的。在使用里程增加之后，磨耗胎是否还能保持与新胎相同的性能?或者说新胎与磨耗胎在性能上差距有多大?无人知晓。

　　为更好地评估磨耗轮胎的性能表现，去年7月，轮胎巨头米其林在法国Ladoux研发中心启动了“对磨耗轮胎的性能测试”。测试表明，不同的轮胎在全新状态下性能表现不一，发生磨损后的性能更是参差不齐。而这种性能差异会在轮胎进入生命周期的后半段时，更加突显。米其林还发现，部分高性能轮胎即便在达到设计的磨损报废极限时，它们的湿地制动距离与部分新轮胎的表现相差无几。

　　时过一年，5月16日，米其林再次在位于江苏盐城的中国汽车技术研究中心汽车试验场进行了一场新胎与磨耗胎的湿地制动对比测试，《汽车观察》来到现场，全程见证。

　　本次试验的主角是米其林即将于6月上市的浩悦四代，这也是米其林最新高端旗舰产品。除了要将其与竞品轮胎对比以外，浩悦四代还带来了由机器磨损至2mm极限深度的轮胎，模拟日常使用的旧胎，与相同磨损的竞品进行湿地制动对比测试。机器磨损的轮胎能模拟出日常用车的情况吗?现场工程人员对《汽车观察》表示，在实际使用情境下，由于路况、气温、驾驶员的驾驶习惯不同，轮胎的磨损程度均不一致。获得两套不同品牌、磨损程度却相同的轮胎可能性基本为零，机器磨损则可以达到这一标准。

　　试车场的积水路面使用了国家级湿地制动测试标准：水膜保持在1.5mm左右;当天气温为33摄氏度;风速小于5m/s。测试车辆统一使用2016款丰田凯美瑞作为本次的测试车辆，搭载2.5L发动机，轮胎规格则采用相同的225 55/R17标准，由专业的测试人员驾驶车辆，车辆内还布置有各种测试仪器，将会对特定区域内80-20km/h降速制动情况进行采集，最大程度地避免人工误差。

　　经过三轮数据的采集，结果显示：同等条件下，在新胎湿地制动能力上，米其林浩悦四代平均制动距离为22.74 米，低于安装其他品牌轮胎(新胎)车辆的平均制动距离(27.2米);而在磨耗胎湿地制动能力上，米其林浩悦四代平均制动距离为34.21米，远低于安装其他品牌轮胎(磨耗胎)车辆的平均制动距离(41.55米)。测试表明，在磨耗状态下，米其林浩悦四代轮胎和竞品的制动距离差距达到7.34米，相较新胎时的差距(4.46米)更胜一筹。

为何要强调轮胎(尤其是磨耗胎)的湿地制动性能?

　　米其林(中国)投资有限公司B2C市场总监高咏解释：在使用过程中，轮胎性能会随着磨耗量的增加而变化，出于对磨耗轮胎性能的疑惑，部分消费者会在达到法定磨损极限之前更换轮胎，导致轮胎的使用周期缩短，一方面给消费者带来不必要的购买支出，还会对环境造成不良影响。产品的可持续性能是米其林企业战略的关键，米其林并不打算生产易耗损的产品，而是希望提供安全始终的轮胎，做到对消费者和环境负责。

　　在湿地发生的交通事故也非常容易导致严重后果(几乎每5起湿地面事故便会有1起有人受重伤或者死亡)，一般轮胎从新到旧湿地的性能表现落差极大，随着湿地制动性能即将列入中国轮胎法规，轮胎湿地制动性能的研发和推广已经成为重中之重。

　　数据显示，2016年中国共接报道路交通事故864.3万起，同比增加65.9万起，上升16.5%。其中，涉及人员伤亡的道路交通事故212846起，造成63093人死亡、226430人受伤，直接财产损失12.1亿元。道路交通事故万车死亡率为2.14，同比上升2.9%。死亡人数远高于同期美国的3.7万人和日本的3904人。

　　高咏表示：“一直以来，米其林高度重视轮胎在全生命周期内的安全性能，我们不仅关注新胎，也关注轮胎在磨耗期间的性能表现。随着中国汽车市场的发展和消费者安全意识的提升，轮胎尤其是磨耗胎的湿地性能备受关注。针对以上关切，我们开展了一系列研发测试项目，并通过一系列创新提高产品的安全性能。专为亚洲尤其是中国市场而研发的浩悦四代便是其中一个例子。”

　　米其林(中国)投资有限公司轿车和轻卡轮胎技术总监 Gerald Chamarre向《汽车观察》介绍，浩悦四代融入了诸多米其林独有技术，使其成为米其林轮胎产品中新的高端舒适型轮胎旗舰产品。

　　浩悦轮胎采用革新性的Flex Max技术，该技术是由高柔韧性的胎面橡胶和胎块倒角设计相结合的一项技术，通过此项技术可以提高轮胎的抓地性能，可以为车辆出色的干湿地制动效果提供很好的保障，以到达提升车辆行驶安全的目的。

　　得益于Ever Grip技术带来的独特花纹设计，浩悦四代轮胎将增加超过50%的排水空间，加上高性能的橡胶配方(更多硅植入以及功能化聚合物的精准组合)，实现出色湿地抓地力的同时，在滚动阻力方面仍然表现出色，换句话说，更低的油耗水平。而第二代静音肋条设计则有利于减少因花纹变形引起的空气振动，从而降低胎噪，让消费者享受静音舒适的驾乘体验。

　　与此同时，浩悦四代采用了全新的磨耗指示标识，不仅在胎肩位置有米其林臂力灯指示形象，在胎面中央也有米其林logo，这样能确保消费者在看到这个磨耗指示位置时，就知道需要更换轮胎，为消费者的安全驾驶提供保障。