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欲开启SUV新蓝海,宋PLUS DM-i使出了哪些杀手锏?

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作者:
文 AO记者 陈秀娟
来源:
2021/04/09 10:19
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在碳达峰、碳中和的目标和双积份压力下,众多车企纷纷推出混动技术或相关车型。如,长城汽车发布了柠檬混动DHT高集成度油电混动系统,本田推出了在华首款插电式混合动力车型,比亚迪则发布了DM-i超级混动技术。
 
近日,继秦PLUS DM-i后,比亚迪迎来了第二款搭载DM-i超级混动技术的车型——宋PLUS DM-i。
 
 
3月25日,比亚迪汽车在深圳正式发布宋PLUS DM-i,新车共推出两个版本四款车型,补贴后全国统一售价为14.68万元~ 16.98万元。记者注意到,此次新车的售价相比此前发布的预售价格(15.38万元~ 17.58万元)低了六七千元。新车上市后,还提供新能源专属6年或15万公里整车质保,首任车主(非运营)三电终身质保等尊享礼遇。
 
 
一“部”到位
 
新车在传承燃油版宽体、低趴、超长轴距的基础上,融入全新的新能源专属设计。
 
比亚迪宋PLUS DM-i由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格领衔,在传承Dragon Face 经典美学基因的基础上实现再进化,极具设计感。
 
 
新车的前脸以独特的大嘴式格栅,配合上方与汉同源的“龙须”造型饰板,形成极致张力的立体前脸。整体与比亚迪汉有着异曲同工之处。中网格栅采用强壮的高亮黑格栅边框上点缀细长精致的电镀饰条,横向点阵渐变式格栅融入内凹曲面,科技感十足。
 
新车全系标配自动大灯,可自动控制大灯高低、开闭,不仅造型科技动感更提升行车安全。
 
车身尺寸方面,宋PLUS DM-i长宽高分比为4705mm×1890mm×1680mm,轴距2765mm,宽体SUV的造型在同级车中树立了独特的定位。值得一提的是,新车的转弯直径为11.1m(半径为5.55m),达到了同级别最小转弯半径。
 
进入车内,宋PLUS DM-i采用日蚀蓝+苍穹灰的专属内饰配色,深色调的蓝色代表“科技”“静谧”,极淡偏暖向的灰色彰显“空间感”“轻量化”,整体设计与新能源环保理念相契合。
 
 
配置上,宋PLUS DM-i以用户需求为出发点,全系标配12.8英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、12.3 英寸液晶显示屏、手机NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、胎压数字显示、360°高清全息透明影像、前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、前后排6安全气囊、主驾座椅电动调节、电动后背门、VTOL 220V电源输出、移动电站功能等,如此丰富全面的配置完全可满足日常所需,实现一“部”到位。
 
超混加持
 
宋PLUS DM-i是比亚迪第二款搭载DM-i超级混动技术的车型,自比亚迪2008年第一代DM技术发布以来,经过13年的积累,历经三代技术升级,目前搭载该技术的比亚迪车型累计销售40万辆,在中国市场占有率达44.2%,由此可见比亚迪混动技术的市场认可度。
 
 
比亚迪DM-i超级混动技术于今年1月发布,该技术以刀片电池和大功率电机为设计基础,主要依靠大功率电机进行驱动,汽油发动机的主要职责是在高效转速区间发电,并在合适的时机直接驱动车辆,通过改变传统混动技术以发动机为主的设计,从而降低油耗。
 
对于该技术的优势,比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长、DM技术总设计师杨冬生指出,DM-i超级混动技术不仅油耗低、还可享受“绿牌”政策。
 
与燃油版相比,宋PLUS DM-i最大的不同在于搭载了全新的DM-i超级混动系统。该系统集成了比亚迪骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池这三大核心技术,配合EV纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直驱四大模式,可实现日常使用以电驱动为主,发动机高效充电,适时辅助驱动。
 
宋PLUS DM-i车型有51KM和110KM两个版本,每个版本两个款型。其中,110KM版本更适合充电条件良好、日常上下班通勤路程较远的用户,其综合功率能达到173kW,百公里加速仅需7.9s,整体产品力表现更偏向于纯电动车;51KM版本更适合充电不方便的消费者,该版综合工况油耗为4.4L/100km,百公里加速为8.5秒,整体产品力表现更像油耗极其低的燃油车。
 
“宋PLUS DM-i以电驱动为主,城市通勤可油可电,综合续航里程高达1200公里,充电无忧且续航无焦虑。凭借EHS电混系统加持,宋PLUS DM-i使用体验无限接近于纯电动车,开起来平顺舒适无顿挫。”杨冬生自豪地说。
 
 
此外,新车全系标配VTOL 220V电源输出,110KM续航版本车型还支持18kW快充,随车配备快充转接头。
 
整体看来,宋PLUS DM-i覆盖用户全场景使用,短途用电,经济节省;长途用油,动力强劲,可油可电兼顾性能与节能。
 
在比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞看来,凭借超级混动技术,宋PLUS DM-i将对外资品牌进行降维打击,有望在紧凑SUV领域杀出一片新蓝海。
 
众所周知,紧凑级SUV市场向来是竞争最为激烈的细分市场,哈弗H6、长安CS75等车长期占据着市场主导地位,但从宋PLUS DM-i的价格看,其对标的更多是合资产品。在价位相似的情况下,与合资车相比,宋PLUS DM-i能让消费者体验到更快的速度以及更低的用车成本。
 
2020年,比亚迪全年销量达41.63万辆,其中宋家族共售出20.49万辆,可谓比亚迪家族的销量担当。宋PLUS DM-i的上市,进一步壮大了宋家族的产品矩阵。作为比亚迪旗下首款宽体超混SUV,无论是售价、颜值、还是配置、油耗、续航等,都给消费者带来了不小的“惊喜”,其上市后的表现值得期待!
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