金砖国家：成色不错

　　随着近几年国家“一带一路”战略的兴起，坐落在丝绸之路经济带上的“金砖国家”也逐渐引起人们更多的关注。

　　何为“金砖五国”?“金砖国家”这一概念由高盛经济学家吉姆·奥尼尔于2001年首先提出，最初囊括了世界上最大的四个新兴市场国家：中国、印度、俄罗斯和巴西。2009年，四国领导人在俄罗斯会晤，“金砖国家”正式在官方意义上成立。2010年11月，南非在G20峰会上申请加入“金砖国家”，成为其最新成员。

　　作为最有望发展成为世界最大经济体的“金砖五国”，在过去数十年中极大地改变了世界经济格局。那么它们在汽车市场的表现又如何呢? 今天，我们就来看看除中国之外的另外四个国家在2017年的表现。

印度：超越德国跃居第四

　　2018年1月11日，印度汽车工业协会(SIAM)发布的数据显示，2017年12月销量达到32.21万辆，同比增长14%。2017全年销量达到401万辆，同比增长10%，创下历史新高。

　　印度汽车市场在10年的时间内扩大至2倍，其背后存在经济增长带来的收入增加。世界银行的数据显示，印度人均国内生产总值(GDP)2016年达到约1700美元，比2007年(约1020美元)增加了七成。

　　在中国，汽车需求爆发式增长在人均GDP超过3000美元之后。印度人均GDP尚未超过3000美元，但以农村地区为中心，买车的消费者正在增加。其中，首次买车的人被认为占到整体的约三成，在占整体八成的乘用车领域，最大制造商、铃木旗下子公司“玛鲁蒂铃木”销量比上年增长15%，超过160万辆，市场份额达到49.6%，比上年提高2.6个百分点。

　　在印度，自2014年莫迪上台以来，截至2016年度(2016年4月~2017年3月)，实际GDP保持了7%左右的高增长。2017年度由于引进新税种等影响，仅实现约5%~6%的增长率，但很多观点认为，2018年度的增长率将进一步提高。但首都新德里等地的道路建设尚不完备，交通堵塞正在慢性化。在今后的增长进程中，基础设施的整备成为难题。

　　印度是全球第二大人口大国，约有13.4亿人，年轻人口比例也很高。英国调查公司IHS Markit预测，印度新车销量今后将维持年率近一成的增长，到2020年将超过日本，跃居世界第3位。

俄罗斯：5年来首次增长

　　2013年乌克兰危机之后，以美国为首的西方国家对俄罗斯进行了持续的经济制裁，导致卢布严重贬值，经济萎靡，汽车销量也一蹶不振，连续5年负增长。

　　2017年，俄罗斯汽车市场终于迎来了久违的增长——来自欧洲商业协会(AEB)的销量统计数据显示，2017年俄罗斯乘用车及轻型商用车全年销量为159.57万辆，同比增长11.9%。

　　查阅俄罗斯汽车市场2017年单月销量可以发现：2017年头两个月，俄罗斯汽车市场销量表现不佳，徘徊在11万辆左右，呈-4%~-5%的环比下降趋势;3月份，销量逐渐回升至14万辆，环比增长10%，成功实现了触底反弹;4月再次下降，5月以后增幅一跃至15%，销量接近16万辆，由此一发不可收，之后数月都保持了14%~19%的增长趋势。

　　2017年俄罗斯汽车市场销量冠军企业是瓦兹汽车，其旗下拉达(LADA)品牌销量为31.16万辆，同比增长17%。起亚位居第二，销量为18.19万辆，同比增长22%。现代位居第三，销量为15.79万辆，同比增长为9%。销量排名第四、第五位为雷诺和丰田，年销量分别为13.67万辆和9.42万辆。中国车企中销量排名最靠前的是力帆(第19名)，其次为奇瑞(第27名)和哈弗(第37名)。可以看出，俄罗斯是少有的韩国车增长的市场。

　　2017年俄罗斯市场最畅销车型为起亚锐欧(Rio)，年度销量为9.67万辆(含11月中旬上市的Rio X-Line两厢车)，同比增长10%。拉达格兰塔(Granta)排名第二，年度销量为9.37万辆，同比增长7%。排名第三位的是拉达灶神星(Vesta)，年度销量为7.73万辆，同比增长40%。排名第四、第五位为现代索拉瑞斯(Solaris)和现代iX25(俄市场名为Creta)，年销量分别为6.86万辆和5.53万辆。起亚锐欧和现代iX25分别为2017年俄罗斯市场最畅销轿车及SUV车型。

　　分析认为，俄罗斯汽车市场的反弹得益于俄罗斯政府为推动汽车销售而采取的包括补贴汽车厂商部分生产改造支出、实施汽车报废计划、提供优惠租赁和贷款等在内的促进措施。除此以外，也受到了当前俄罗斯整体经济形势回暖;消费者购买能力也进一步恢复的有利影响。

　　考虑到以上因素，安永会计师事务所独联体汽车公司预测，2018年俄罗斯新车和轻型商用车销量将继续增长约12%，有望实现180万辆总销量的突破。

南非：微增1.8%

　　南非汽车工业协会(NAAMSA)1月9日发布的数据显示：南非汽车市场2017年12月新车销量 4.06万辆，与上年相比同比下降2.4%。其中乘用车销量为2.66万辆，同比增长-6.4%;轻型商用车销量为1.21万辆，同比增长7%;中型商用车销量为664辆，同比增长-2.5%;重型商用车销量为388辆，同比增长-2.3%;超重型车为823辆，同比增长13.4%;客车为96辆，同比增长-40.4%。

　　好在2017年全年累计销量达到了55.76万辆，同比增长1.8%，实现微增。其中乘用车销量为36.13万辆，同比增长1.9%;轻型商用车销量为15.93万辆，同比增长2.6%;中型商用车销量为8315万辆，同比增长-7.4%;重型商用车销量为5556辆，同比增长-4.8%;超重型车销量为1.19万辆，同比增长1%;客车为1276辆，同比增长-11.4%。2017年全年汽车出口量为32.91万辆,同比下降4.6%。

　　虽然2017年南非国内经济减速、可支配收入的压力、消费者信心下降和企业不景气等负面因素较多，但乘用车和轻型商用车的销量转为增加态势，整体销量呈现4年以来的首次正向增长。

　　根据2017年各车型销量表现和增长趋势，NAAMSA对2018年南非汽车市场的总销量和出口量给出了一个大胆而乐观的预计:2018年总销量或为57.2万辆，与2017年相比同比上涨13.08%;出口量预计达36.6万辆,同比上涨11.215%。

巴西：破冰回暖

　　截至目前，巴西汽车市场2017年全年的销量数据依然未有公布。但据2017年11月1日巴西汽车销售商联合会(Fenabrave)发布的数据显示：2017年10月，巴西汽车销售量为20.28万辆，环比增长1.83%，同比增长27.56%，市场呈现持续回暖的喜人状态。

　　该数据显示，去年10月，巴西汽车市场新车销售量创下来2017年以来第二个好成绩，仅次于8月份的21.65万辆。其中轿车和轻型商用车销售量为19.66万辆，环比增长1.58%，同比增长26.98%;卡车销售量为5055辆，环比增长11.29%，同比增长47.85%;大客车销售量为1170辆，环比增长5.88%，同比增长54.56%。

　　去年前10月，巴西汽车市场新车销售总量为182.26万辆，同比增长9.28%。

　　巴西汽车销售商联合会称，目前巴西的国内经济已经逐渐复苏，社会消费有所增加，汽车市场也因此而持续回暖，预计2017年全年巴西汽车市场新车销售总量将一挽2016年同比下降20.19%的颓势，增长7%到219万辆。